误解一：润滑油能多加多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多会从气缸与活塞的空隙中窜入燃烧室燃烧构成积炭。这些积炭会进步发动机压缩比，增加发生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状况还简单引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油耗费增大。

误解二：什么时候润滑油变黑了，该换油了

这种了解并不全面。对于没有加喧嚣涣散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严峻变质的体现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有喧嚣分化剂。这种喧嚣剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并涣散在油中，削减发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色简单变黑，但这时的油品并未彻底变质。

误解三：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补偿不更换只能补偿机油数量上的不足，却无法彻底补偿润滑油功能的损失。润滑油在使用过程中，因为污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些耗费，使数量削减。

误解四：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具有多种发动机维护功能的制品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以确保各种功能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外维护，反而易与机油中的化学物质发生反响，形成机油综合功能的下降