一类基础油，主要是通过原油萃取得来，较高的硫含量，粘度指数比较低，现在已经很少选用。

二类基础油，便是矿物油，矿物油来自于炼油剩余的塔底渣油，许多商家为了不刺激顾客称为尾油。渣油主要由沥青、白腊和上千万种复杂的成份组成。矿物油机油的主张运用周期为5000公里或许3个月。

三类基础油,便是半组成油，工艺上浅显的说，便是加氢气处理，把白腊提取出来，再经处理，成份要洁净的多，归于三类矿物(原基)油，也可称为加氢油，粘度指数大于120。关于三类基础油比较复杂，也有许多争议性的东西。美孚的MSDW是个英文缩写，完好的是：MSDW(MobilSelectiveDeWaxing)，中文是“美孚挑选脱蜡”，也不是组成化合物的称号，美孚速霸2000为代表的产品称为组成科技;福斯的MC是英文molecule，意思是分子。

四类基础油，以美孚和福斯为代表，把这个类别的基础油称为超级组成，英文是supersynthetic。工艺上，便是聚α-烯烃(PAO)，来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的臭气、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反响才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它运用的是原油中较好的成份，加以化学反响并透过人为的操控下到达预期的分子形态，其分子排列规整，反抗外来变数的才能天然很强，因此组成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反响、抗粘度变化的才能天然要比矿物油强的多。这类油，能够比较准确的说是彻底有别于三类基础油的制作工艺。但PAO自身不能独自作为光滑油来运用，依据运用定坐落其他几类基础油及相应的添加剂来谐和运用，制作成成品油。四类基础油具有天然的清洁才能，所以清洁性更不依赖于添加剂。美孚一号，福斯泰坦超级全组成机油，

五类基础油，便是酯类油，有ester酯类，diester双酯类，polyester聚酯类等几种。

  酯类油的特色是：

  1.杰出高温粘度维护性，高可达800度的高温维护;

  2.杰出的低温光滑性，双酯中带支链醇的，通常具有较低点，常用的癸二酸酯和壬二酸酯的凝点均为-60℃以下;

  3.杰出的光滑性，因为酯分子中的酯基具有极性，酯分子易吸附在冲突表面上形成鸿沟油膜，有杰出的抗磨损抗擦伤(积压)及冲突特性;

  4.氧化稳定性好;

  5.杰出的环保特性，酯类油可生物降解。

  6.抗水功能差，遇水或受潮后，酯类非常不稳定，所以轮船、乙醇燃料发动机没有运用酯类油;

  7.易腐蚀，具有橡胶密封膨胀性。

  酯类油的这些特性，大量用于航空涡轮发动机光滑油，其次是高温链条油，精密仪器仪表油、组成紧缩机油、难燃液压油、轿车发动机油、金属加工油剂、组成光滑酯基础油及塑料、化纤及精细化工范畴中的应用。了解了酯类油的特性，我们回到主题，酯类油运用轿车光滑油，因为其自身特性，相同需要混合添加剂来运用，依据不同的添加份额，赛车用机油重点在于高温工作对发动机的维护，相对运用的添加剂用量少，但酯类油的抗水性差和易腐蚀性，导致赛车机油功能衰减比较快，高价格和短路程短周期运用便是赛车油的特色。面向民用赛车商场的这类赛车油比较有代表的是MOTUL300V。因为酯类油与二、三、四类基础油具有相溶性，现在酯类油也多用于运用于民用机油出产制作。将酯类油掺合二、三类基础油制成半组成油，改进机油各方面功能，比四类基础油成本低，具有代表性的是商场上大受欢迎的多磁护。商场上多的还是以酯类与四类基础油聚α-烯烃(PAO)结合的谐和油，这样优势互补的结合，既降低了成本，又提高了成品机油的功能，也提高了环保功能，具有比较高的性价比。酯类既溶于PAO，又很容易与添加剂相溶，因此克服了PAO的缺陷。烷基萘也归于5类基础油，具有很低的凝固点和很高抗氧化性，因此到达高路程运用周期的目的。

  真实含义的100%全组成，业界标准现在只有2类

  1，以PAO为主要(是主要而不是悉数!)原基油的组成油，比方，美孚1号，TORCOSR1M等

  2，以POE酯类为原基油的组成油。

  真实含义上的全组成到此结束了

  然后剩余的便是盒子上标的所谓全组成，基础油是3类精制矿物油(无称号）。