压缩机缺油的机理剖析

在体系工作的过程中，光滑油是跟着冷媒一起排出压缩机，通过循环又回到压缩机，那么在有冷媒收支的地方有光滑油的收支。

冷媒功能和光滑油功能有着本质的区别，冷媒在体系循环过程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而光滑油基本上处于液态，当冷媒从液态转变为汽态，光滑油会从冷媒中分出，在诸多因素的影响下，它们很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致光滑油无法顺利回流到压缩机，形成涡旋压缩机缺油，如果缺油长期得不到处理，会导致压缩机内部运动零件光滑缺乏，出现干烧等故障，大大加快涡旋压缩机的损坏。

压缩机回油要注意光滑油挑选

确保回油——安装方面

压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只要0.5%的上油率，如果油不能通过体系循环回到压缩机中，若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟可以将压缩机内的油悉数带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。

因而为了确保压缩机工作不缺油，应该从以下二方面着手：

1、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机；

2、削减压缩机的上油率。

一、确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机

1、应确保吸气管冷媒的流速（约6m/s），才能使油回到压缩机，但高流速应小于15m/s，以减小压降与活动噪音，对水平管还应沿冷媒活动方向有向下的斜度，约0.8cm/m。

2、防止冷冻机油停留在蒸发器内。

3、确保恰当的气液分离器的回油孔，过大会形成湿压缩，过小则会回油缺乏，滞流油在气液分离器中。

4、体系中不该存在使油停留的部位。

5、确保在长配管高落差的状况下有足够的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机承认压缩机频繁启动不利于回油。

二、削减压缩机的上油率

1、在停机时应确保制冷剂不溶解到冷冻机油中（运用曲轴加热器）。

2、应防止过湿工作，因为会起泡而引起的上油过多。

3、内部设置油分离器设备。

4、压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机。

三、长配管高落差

当配管长比容许值大时，配管内的压力丢失会变大，使得蒸发器中的冷媒量削减，导致能力下降。同时，配管内有油停留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油缺乏时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。

四、设置必要的回油弯

落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。

1、必要性

停机时，防止附着在配管中的冷冻机油回来压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油欠好导致压缩机缺油。

2、回油弯设置距离

每10m落差设置一个回油弯。

五、确保恰当的冷冻油粘度

冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂简直悉数溶解在冷冻机油中，因而需安装曲轴加热器以防止溶解。

1、工作中不该使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即确保压缩机吸气有过热度。

2、起动及除霜时，不该发生回液现象。

3、防止在过度过热状况下工作，防止油劣化。

4、气液分离器的回油孔巨细应恰当：

1）、孔径过大会吸入液体制冷剂形成过湿工作；

2）、孔径过小会使回油不顺畅，使油停留在气液分离器中。

确保回油——光滑油挑选

光滑油在涡旋压缩机中首要起光滑、密封、清洗、散热、防锈作用，挑选好的光滑油不光有利于进步涡旋压缩机可靠性，并且对空调体系的功能也有很大进步。

1）倾点：

光滑油挑选的规范很多，站在利于回油的角度来讲，要求光滑油在低温状况下有很好的活动特性，因而需求挑选倾点低，防止在低温状况发生黏附，无法回流至压缩机，下表为常用几种光滑油的倾点；

2）溶解性：

当冷媒为汽态时，光滑油夹杂在高压高速的气流中活动，当冷媒为液态时，光滑油混合在其中活动，为确保光滑油不管在冷媒处于何种状况都能很好的活动，不会发生滞淀，在选用光滑油时要求光滑油与冷媒有杰出的互融性，下图是一类典型的光滑油与冷媒溶解曲线，在日常剖析中带来不少便当。